登陆

华为反超苹果背面,看中国汽车品牌包围之路

admin 2019-06-07 335人围观 ,发现0个评论

乔布斯年代,每款新苹果手机在发售前,都会引来苹果粉们排长队购买,乃至提早几天就在苹果门口敞开了排队形式,现在苹果现已褪去了从前的光环。

与之相反的是华为的逆势而上,依据Gartner公司的数据显现,一季度全球手机销量下滑,但华为交出了5800万台的好成果,创下商场占有率15.7%的新高,逾越苹果,成为全球第二大智能手机厂商。

在禁令布景下,这个音讯无疑是十分鼓舞人心,一起也是对华为实力的一个旁边面反响。

其实,除华为之外,近年来跟着我国品牌的华为反超苹果背面,看中国汽车品牌包围之路兴起,正在从头界说着"我国制作"。如我国高铁现已走出国门,成为了新的我国名牌;大疆出产的"精灵"无人机,被国外媒体列入"当今国际最具影响力的50款科技产品"。

在轿车范畴,借着SUV的热潮,我国轿车品牌也迎来了长足的前进,乃至在许多方面现已能和跨国轿车品牌一较高下。咱们借着华为商场份额反超苹果的事情,来看下我国轿车品牌的包围之路,看我国轿车品牌有没有和跨国轿车品牌"掰腕子"的实力。

我国轿车自主品牌正在兴起

新能源电动车一向被称为轿车革新,含义和技能含量不比互联网差劲,一起也为我国轿车品牌供给了弯道超车的好时机。在该商场,比亚迪有着满意的话语权,从2009年推出首款电动车产品,十年间比亚迪牌新能源轿车(包含电动大巴、出租车、私家乘用车等),行进在了全球五大洲二百多个国家马路上,接连4年夺得全球新能源轿车销量桂冠……

销量背面,是比亚迪的不断坚持和尽力。上一年,比亚迪推出了全新e渠道,让其在电动轿车中心三电技能、制作技能以及整合才能上迎来革新性打破。比亚迪e渠道着手于电动车特性,将电池、线束、操控模块进行从头安置,首要电驱动力总成完成三合一,包含电机、操控器、变速器,三者高度集成,减少了杂乱的机械结构和衔接联系;将外表、空调、音响、智能钥匙等操控模块整组成一块PCB板,总归e渠道下完成了轻量化规划,使得电动车模块结构更紧凑,并有用降低成本。

当然,光说并不能体现出比亚迪在新能源方面的实力,纵观当下商场,在EV的发展方向上,像群众这样抢先的企业也在走集成化道路,不过在高压充配电方面,群众只将DC-DC和PDU进行了集成,OBC依旧是独自零件,技能远不及比亚迪的高压充配电OBC、DC-DC和 PDU体系三合一。

除比亚迪之外,广汽新能源现在也现已具有自己的独有技能,咱们特别关怀的电池、电控,广汽新能源也具有自己的独有技能,电池操控技能是自主研制的,G-MC机电耦合体系、动力总成也是十分先进的。能够这样说,在传统燃油车年代,各大跨国车企相对我国品牌在许多当地有着优势,但在新能源年代,跟着自主品牌的兴起,现已和它们处在了同一起跑线,具有了和它们一较高下的实力。

智能互联我国品牌已遥遥抢先

关于现已习气互联网年代的用户来说,他们对轿车的诉求不仅仅仅仅出行。更期望让轿车里能更智能一些,更人性化一些、运用场景更丰厚一些。面临这种场景,我国轿车品牌走上了轰轰烈烈的智能轿车之路。

时刻追溯到2015年3月,上汽阿里一起出资建立10亿元的"互联网轿车基金",并组成合资公司,一起打造"跑在互联网上的轿车"。然后,两家企业一起打造了车载智能互联体系——斑马体系。并于2016年6月推出了全球首辆互联网轿车—荣威RX5,成为当下最炽热的SUV车型之一。也就从那时开端,我国各大轿车品牌纷繁加入到智能互联的大军,推出各自的智能体系,来满意顾客的需求。

关于车载智能互联体系,假如用CarPlay、百度CarLife将手机跟车机相连的智能互联体系是1.0版。具有语音操控华为反超苹果背面,看中国汽车品牌包围之路、GPS导航的智能互联体系是2.0版。那支撑智能设备拓宽、文娱功用、交际功用、乃至是付出功用的智能互联体系则是3.0版。

纵观当下商场,能全面完成智能互联体系3.0的车企,大多都在咱们我国品牌,各大跨国车企推华为反超苹果背面,看中国汽车品牌包围之路出的车型还停留在2.0乃至1.0年代,比较咱们我国轿车品牌而言,的确还存在必定的距离。咱们也将会一向继续重视轿车智能化方面的技能发展,一起见证我国智能轿车的奇观!

我国品牌并不缺"技能控"

跟着多年技能堆集,除了新能源和智能互联方面,我国轿车品牌在轿车中心技能上(发动机、变速箱、底盘)等方面也有了长足的前进,已非旧日吴下阿门。提到我国品牌的"技能控",信任咱们都会想到奇瑞和长城这两家车企,他们凭仗自己的尽力,在中心技能交出了优异的成果。

奇瑞华为反超苹果背面,看中国汽车品牌包围之路发动机研制从2005年开端,先后阅历天然吸气发动机、涡轮增压发动机及增压直喷发动机三个阶段,最新第三代ACTECO系列1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机,功能比美宝马、奔跑,燃油经济性也可比肩日系品牌。此外,缸体换用压铸铝合金原料,分量更轻,这些都让奇瑞坐上了国产一哥的宝座。

奇瑞之外,现在长城轿车在中心的底盘、变速箱、发动机"三大件"上好看的漫画,长城轿车现已完成彻底自主,像1.5GDIT发动机功能乃至逾越外资品牌,荣获了"我国心"2017年度十佳发动机的美称。而具有彻底自主支撑产权的7DCT变速箱不仅在长城旗下品牌车型上的大批量"装车",更荣获"国际十佳变速器"荣誉。要知道,即便是现在的不少车企,变速箱依然是用格特拉克和爱信,这点有点像华为的麒麟芯片。所以说,整体而言,长城的额实力仍是不容小视的。

从华为呱呱坠地到现在的IT业巨子,短短三十多年的时刻,而这与共和国轿车工业的"脉息"的同步。尽管当下我国轿车品牌并没有华为在科技范畴如此强壮,但在许多当地现已展现出了微弱的实力。期望咱们广阔顾客,也能给予咱们我国品牌满意时刻与决心。,信任不久后,我国轿车自主品牌也能诞生第二个"华为"。

告知你一个隐秘,想买车的人都在用搜狐轿车APP,里边有海量的轿车资讯,最全的车型库,精巧的轿车图片,还有好车榜能让你更懂车哦,快去体会吧>

声明:该文观念仅代表作者自己,搜狐号系信息发布渠道,搜狐仅供给信息存储空间服务。
请关注微信公众号
微信二维码
不容错过
Powered By Z-BlogPHP